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近日，杭州的不少驾校和教练纷纷反映，计时收费后，采用人脸识别系统让练车变得更麻烦了。
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据悉，杭州现有近多所驾校启用人脸识别系统，但均出现学员练车过程扭头幅度大一点或戴眼镜反光系统就无法识别的现象，有时还会突然重启，严重影响了练车效率。
其实，不少地区在采用计时收费后，都多多少少产生了一些问题，尤其我们怀化在设备未完善的情况下实施了大潮，实行计时计程后，问题更多！！！！
1训练途中不得离车，否则白练？
计时收费采用人脸识别系统，不仅保证学员人证一致，练车过程更是全程监督，十分严格。
图片来源于网络
学车过程，每10分钟抓拍一次，如果学员离车超时或脸不对版，立即停止计时，教练考勤也同样作废。
2学车过程太过死板，效率下降？
科二练习时，对于点位的把握，往往需要教练下车指导，学员有时也需下车观察，但10分钟显然不足够教学；
同时，学员必须一次修完一个学时才算，期间想要休息或调整自己的状态也不行，因此，有教练认为，采用人脸识别系统对教学没有特别大的好处。
3学车考试越来越严，学费增加？
有业内人士称，安装人脸识别系统成本不会增加太多，但由于刷学时变严厉，加上机器设备的不完善，无形中增加了学员的实际学时，教练成本也会有所上升。
4.最主要的计时设备的网络时有时无，害死教练和学员
学员来学车插上身份证后，设备有时有网络，科目三的电子围栏就在车子行驶中，在同一线路上就会出现“你不在服务区”……等等一系列问题！！
此外，由于刷满学时？才能约考，挂科后还要面临增补学时等问题，也都无形中损耗了学员的时间和金钱成本，所以怀化目前从计时以来，教练员的生源大大的减少，更有部分想学车的学员流失到外地学习！！可谓这个改革是否“惠民、便民”却要大大的打上问号了“？”
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怀汽教协，精彩粉呈！
名称：怀化市汽车驾驶员服务协会教练分会
宗旨：以服务会员、服务教练、服务行业、服务政府、服务社会为宗旨的行业自律组织，从维护行业合法、合理的自身利益诉求出发，协助和配合政府有关部门加强行业的管理规范化，传达政府的声音，传递企业的信息，在教练员和行业主管部门之间搭建起高效的对话平台，切实发挥协会的桥梁和纽带作用。同时帮助教练提高培训管理水平，从而推动机动车驾驶培训教练的健康、可持续发展。
协会在于服务教练，帮助维护教练员合法权益，协会倡导教练员文明教学。
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